Liikenneväylät
Liikenneväylien kuten teiden, katujen, ratarakenteiden ja kevyenliikenteenväylien toimivuudella on iso merkitys taloudelle, turvallisuudelle ja ihmisten liikkumisen vapaudelle. Hyvin toimiva väyläverkosto mahdollistaa arjen sujuvuuden, tehokkaan kaupankäynnin ja eri alueiden kehittymisen.
Routivalle maapohjalle rakennettavat liikenneväylät pitää routasuojata. Mikäli routasuojaus toteutetaan massanvaihdolla, routivat maamassat vaihdetaan routimattomiin siltä syvyydeltä, minkä väylälle asetettu laatutaso edellyttää huomioiden paikkakunnan pakkasolosuhteet ja pohjamaan routivuus. Tämä edellyttää isoja massojen kaivuita, vanhojen maamassojen poiskuljettamista ja uusien neitseellisten kivennäismaa-ainesten kuljettamista rakennettavaan kohteeseen. Toinen vaihtoehto routasuojauksen toteuttamiseen on routaeristäminen, jolloin massoja tarvitsee kaivaa ja kuljetella selvästi vähemmän, jolloin on mahdollista säästää kustannuksia ja pienentää rakentamisen hiilijalanjälkeä.
Routaeristetyn liikenneväylän käyttöikä on pitkä ja routanousun kurissapitäminen vähentää myös kunnossapidon tarvetta. Tämä tuo säästöjä väylän ylläpito- ja elinkaarikustannuksissa.
kevyen liikenteen väylien routasuojaus
Kevyen liikenteen väylissä rakenteiden kuormitus on yleensä maltillinen, mutta tasaisuus- ja käyttömukavuusvaatimukset ovat korkeat. Routanousu ja sulamisvaiheen kantavuuden heikkeneminen voivat silti aiheuttaa epätasaisuuksia ja vaurioita, minkä vuoksi routavaikutusten hallinta on keskeinen osa väylärakenteen suunnittelua.
Finnfoamin routaeristeratkaisut mahdollistavat kevyiden väylärakenteiden toteuttamisen myös heikosti kantaville pohjille ilman laajoja ja kalliita massanvaihtoja. Finnfoam routaeristyksen avulla routiminen hallitaan tehokkaasti, jolloin rakenne säilyttää kantavuutensa ja tasaisuutensa ympäri vuoden.
Tämän ansiosta kevyen liikenteen väylät voidaan toteuttaa kustannustehokkaasti, vähäisin massansiirroin ja pienemmillä ympäristövaikutuksilla – samalla varmistetaan pitkäikäinen ja laadukas lopputulos.
Kevyen liikenteen väylien routasuojaus mitoitetaan katujen routasuojauksen mukaisesti ja rakenteiden mitoituksessa voidaan käyttää Finnfoamin 2025 laatimaa ohjetta.
rataojen routasuojaus
Ratarakenteen kuten rautateiden ja raitioteiden routasuojaus on ratkaiseva tekijä radan kestävyyden ja liikenneturvallisuuden kannalta. Routanousu ja sulamisvaiheen kantavuuden heikkeneminen voivat muuttaa radan geometriaa ja lisätä kunnossapitotarvetta, minkä vuoksi routa on hallittava jo suunnitteluvaiheessa. Finnfoamin routaeristeratkaisuilla routiminen voidaan estää tehokkaasti ilman raskaita massanvaihtoja. Raitio- ja rautateiden routasuojaukseen kehitetyt Finnfoam VR-eristelevyt pitävät alusrakenteen lämpimämpänä, vähentävät muodonmuutoksia ja varmistavat radan tasaisen ja pitkäikäisen toiminnan. Tuloksena on kustannustehokkaampi, vähäpäästöisempi ja varmatoimisempi ratarakenne – ratkaisu, joka vastaa nykyaikaisen infrarakentamisen vaatimuksiin.
Rautateiden routasuojaus toteutetaan Väyläviraston ohjeen Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 3 Radan rakenne mukaisesti (Liikenneviraston ohjeota 13/2018).
teiden routasuojaus
Tiellä tarkoiteteen paikkakuntia yhdistäviä liikenneväyliä, jotka ovat usein valtion hallinnoimia. Routivilla alustoilla teiden routasuojauksella estetään routimisesta aiheutuvat haitalliset epätasaisuudet ja tienpinnan halkeamat. Hyvin routasuojattu rakenne parantaa päällysrakenteen kestävyyttä.
Teiden routasuojaus mitoitetaan Liikenneviraston (nykyinen Väylävirasto) ohjeen 38/2018 mukaisesti mitoittavan roudansyvyyden perusteella.
katujen routasuojaus
Kaduilla tarkoitetaan yleensä taajamassa sijaitsevaa väylää, joka on osa kunnallista katuverkkoa. Katu on sekä liikenneväylä että usein myös osa kaupunkia ja sen ympäristöä tarjoten ihmisille liikkumisen lisäksi tapahtuu asumista, asiointia ja oleskelua.
Kadut on usein päällystetty asfaltilla tai kiveyksellä, jolloin routaeristämällä voidaan varmistaa pintarakenteen vaurioitumattomuus ja pitkä käyttöikä. Routaeristetty katurakenne on myös turvallinen ja varmistaa sujuvan liikkumisen vaihtelevissa ilmastorasituksissa.
Katujen routasuojaus mitoitetaan kerran 10 vuodessa toistuvan paikkakuntakohtaisen pakkasmäärän F10 mukaisesti ohjeen RIL 261-2013 (luku 10) tai Kadun suunnittelun ohjeet Katu2020 (5.2. Pohjarakennussuunnittelu) mukaisesti.
Käyttöehdot
Tämä laskuri on tarkoitettu ainoastaan informatiivisiin tarkoituksiin. Vaikka olemme pyrkineet varmistamaan laskurin ajantasaisuuden, emme voi taata, että kaikki tiedot ovat täysin virheettömiä tai kattavia. Löydät ajantasaiset EPD-selosteemme täältä: https://finnfoam.fi/materiaalipankki/epd-t-ja-m1-todistukset/
Käyttäjä hyväksyy, että laskurin käyttö tapahtuu omalla vastuulla. Emme ota vastuuta mistään suorista tai välillisistä vahingoista, jotka johtuvat laskurin käytöstä tai siihen luottamisesta.
Käyttämällä laskuria hyväksyt tämän vastuuvapauslausekkeen ja sen ehdot.