Rullahiihtoradat ja ensilumenladut

Talvikaudella ensilumenlatuina toimivat rullahiihtoradat mahdollistavat ympärivuotisen hiihdon harrastaminen. Käyttämällä routaeristeenä Finnfoam INFRA-levyä rullahiihtorata voidaan toteuttaa erittäin pienillä massanvaihdoilla ja kaivuutöillä, jolloin säästetään rakentamiskustannuksissa ja myös rakentamisen hiilipäästöt pienenevät oleellisesti.

Finnfoam INFRA-levy lumen pelastajana

Ilmaston lämmetessä etenkin eteläisen Suomen lumipeite on jäänyt ohuemmaksi ja maan pohjoisosien talvet lyhyemmiksi. Muuttuvat ilmasto-olosuhteet ovat aiheuttaneet Suomen talviurheiluhullulle kansalle ongelmia päästä harrastusten pariin lumen äärelle.

FINNFOAM INFRA-levyjen avulla talviurheilupaikat, kuten hiihtoladut ja luistelukentät, pystytään aukaisemaan merkittävästi aikaisemmin ja pitämään kunnossa koko talven. Leutoina talvina ja erityisesti pitkittyneinä alkutalvina laduille tehty tykkilumi sulaa niin päältä kuin maanpinnasta ladun alapuolelta. INFRA-levy katkaisee lunta sulattavan maan lämmön pääsyn ladun lumikerrokseen, mikä hidastaa lumen sulamista plusasteissa todella merkittävästi ilman mitään jäähdytyslaitteistoa ja energiankulutusta. Jäätymättömän maan lämmön lumea altapäin sulattava vaikutus on jopa suurempi kuin plusasteiden pintaa sulattava vaikutus. Lisäksi FINNFOAM INFRA-levy estää latu ”mössööntymisen” lauhassa vesikelissä, mikä voi estää niiden huollon pitkittyneenä lauhana jaksona.

Testattu käytännössä

Finnfoamin INFRA-levyjä on testattu hyvillä tuloksilla viimeisen kahden talven aikana useissa hiihtopaikoissa. Muun muassa Vantaan Hakunilassa pienellä testipätkällä saatiin erittäin hyviä tuloksia. Viikon kaatovesisateiden jälkeen 50 mm paksuilla FINNFOAM INFRA-levyillä eristetyllä alueella tykkilunta oli edelleen jäljellä noin 40 cm, kun vieressä eristämättömällä alueella jäätä/loskaa oli jäljellä enää 5–10 cm.

Rullahiihtoratojen suunnittelu

Rullahiihtoradan routaeriste estää maasta tulevan lämmön lunta sulattavaa vaikutusta ja mahdollistaa ensilumenladun aikaisen käyttöönottamisen. Finnfoam INFRA-levyllä (1200 kPa) on normaalia Finnfoam-levyä (400 kPa) selvästi suurempi taivutuslujuus, minkä takia levy kestää paremmin käytön aikaisia rasituksia, eikä halkeile esimerkiksi lumetuskoneen painon alla. Tämän ansiosta routaeristeen päällä voidaan käyttää tavallista selvästi ohuempaa kantavaa murskekerrosta, mikä puolestaan edesauttaa rakenteen jäätymistä pakkaskauden alussa, jolloin rata saadaan muutettua mahdollisimman aikaisin ensilumenladuksi.

Rullahiihtoradan suositeltava leveys on 5 m, jolloin päällyste kestää paremmin lumenlevityskoneiden aiheuttaman voiman. Eristelevyt asennetaan rullahiihtoradan pituussuunnassa vierekkäiset levysaumat limittämällä ja eristelevyjä käytetään vierekkäin 9 kpl (leveys tällöin 9×585 mm = 5265 mm). Routaeristeenä käytetään Finnfoam Infra 50 mm tuotetta ja sen alla tarvittaessa 30-50 mm paksua normaalia Finnfoam F-400 tai F-300 levyä routamitoituksen mukaisesti. Lisäksi latupohjan reunoilla käytetään Finnfoam F-300 routalevyjä leveydeltä 1,2-2,4 m (eli 2-4 kpl levyjä pituussuunnassa tai vaihtoehtoisesti puolikkaat tai kokonaiset levyt toiseen suuntaan asennettuna). 

Rullahiihtorata ja ensilumenlatu suunnitellaan oheisesta linkistä löytyvän suunnitteluohjeen mukaisesti.

rullahiihtoradan rakenteet

Radalla käytettävä rakenne jaotellaan kahteen eri tapaukseen radan pituuskaltevuuden mukaan. Radan jyrkemmissä kohdissa routalevy upotetaan syvemmälle, jotta ehkäistään murskeen liukumisen riski levyn pinnalla. Rakenteet on esitetty seuraavassa:

Rullahiihtorata / Ensilumenlatu, pituuskaltevuus < 15 %:

1. Asfaltti AB11, 40 mm
2. Kantava kerros KaM 0/32, 150 mm
3. Finnfoam INFRA 50 mm (tarvittaessa lisäksi Finnfoam F-400 tai F-300 30-50 mm routamitoituksen mukaan)
4. Kuivatuskerros salaojasora, 150 mm
5. Suodatinkangas tarvittaessa
6. Perusmaa

Lataa tästä rakennetyyppi PDF-tiedostona

Lataa tästä rakennetyyppi DWG-tiedostona

Radan jyrkissä kohdissa rakenne on muuten sama, mutta routaeristeen päällä käytettävän murskeen paksuutta kasvatetaan siten, että se on minimissään 250…300 mm.

Rullahiihtorata / Ensilumenlatu, pituuskaltevuus ≥ 15 %:

1. Asfaltti AB11, 40 mm
2. Kantava kerros KaM 0/32, 250…300 mm
3. Finnfoam INFRA 50 mm (tarvittaessa lisäksi Finnfoam F-400 tai F-300 30-50 mm routamitoituksen mukaan)
4. Kuivatuskerros salaojasora, 150 mm
5. Suodatinkangas tarvittaessa
6. Perusmaa

Lataa tästä rakennetyyppi PDF-tiedostona

Lataa tästä rakennetyyppi DWG-tiedostona

Rullahiihtoratojen routamitoistus

Rullahiihtoratojen routamitoitus perustuu Liikenneviraston 38/2018 ja RIL 261-2013 Routaeristys – Rakennuksen ja infrarakenteet ohjeiden mukaiseen sallitun routanousun menetelmään (katso Teiden routasuojaus). Rullahiihtoradan sallittuna routanousuna käytetään tasalaatuisella pohjamaalla 50 mm ja epätasaisella pohjamaalla 90 mm (suunnitteluohjeen mukaisesti).

Seuraavissa taulukoissa esitettyjä eristysratkaisuja suositellaan käytettävän eri alueille rakennettavilla rullahiihtoradoilla / ensilumenladuilla:

Sekalaatuinen pohjamaa, routaturpoama 16 %. Sallittu laskennallinen routanousu 50 mm.

Mitoittava roudan syvyys	Eristysratkaisu
1,4 m	FINNFOAM INFRA 50 mm
1,5 m	FINNFOAM INFRA 50 mm
1,6 m	FINNFOAM INFRA 50 mm
1,7 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 30 mm
1,8 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 30 mm
1,9 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 30 mm
2,0 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 50 mm
2,1 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 50 mm
2,2 m	FINNFOAM INFRA 50 mm + FINNFOAM F-400 tai F-300 50 mm

Taulukon mukaiset eristyspaksuudet mahdollistavat radan rakentamisen sekalaatuiselle pohjamaalle ilman maapohjan käsittelyä. Taulukon eristyspaksuuksia on mitoitukseen nähden hieman kasvatettu Keski-Suomen ja Pohjois-Suomen osalta. Tällä otetaan huomioon alueiden kovemmat pakkasmäärät sekä kokemusperäinen tieto rakenteiden toimivuudesta.

Mitoittava roudan syvyys S

Lähde: LO/38 2018 Tierakenteen suunnittelu